五级钛金属及紫色CarbonMacrolon®表壳/表径47×41.5毫米/跳时、连续运转分钟/自动上链机芯/动力储存42小时/蓝宝石水晶玻璃上盖、前侧及显示窗后侧/橡胶内衬皮革表带/限量33只/参考售价：¥ 696，400。
最初梦想
要了解MB&F与汽车相遇的来龙去脉，须将时间拉回1985年。每个孩子都有梦想，有些会成真，有些在半路消逝，还有一些内化为我们的一部份，在不知不觉中实现了。最后这说的正是MB&F创办人Maximilian Büsser，小时候他最常做的就是想像自己是汽车设计师，这股执着让他从4岁到18岁不停画汽车草图。当身边同学开始发展多元兴趣，他脑中想的始终是空力线条与流线车身。
就在高中毕业前，他得知美国加州帕萨迪纳举世闻名的艺术中心设计学院(ArtCenter College of Design)要在欧洲开设分校，而且就在他瑞士老家隔壁城镇La Tour-de-Peilz。这是上天的旨意吗？他难掩兴奋，直到发现学费要价50,000瑞士法郎，以现在来说这金额不小，在1985年更是一笔巨额开销。
虽然父母表示会想办法一圆儿子的爱车梦，但Maximilian知道他们无法负担。想起旁人总称赞他数学好，是当工程师的料，他选择了瑞士洛桑联邦理工学院(Swiss Federal Institute of Technology Lausanne, EPFL)。你可能以为故事就此结束，其实不然。
“我迷失方向，不知哪根筋不对，最后跑来做腕表。”他笑着说。“所以对我来说，在腕表里结合汽车设计的决定非同小可。这是我一直梦想完成的事。”
玩转镜像
1976年Amida公司在破产前推出的超狂腕表Amida Digitrend给了他灵感。MB&F参考其概念在腕表中结合蓝宝石水晶稜镜，让机芯上方像松饼一样扁平的跳时与连续分钟盘变成垂直显示。形似古董车时速表的时间显示窗位在表壳前侧，就算开车也保证一目了然。原本Amida将转盘并排，MB&F HM系列改为重叠，以将转盘数字放到最大，读取更清晰。
品牌创新巧思还没完，最终目标是让数字尽可能接近数位或电子表。作法是将蓝宝石水晶转盘镀上黑色金属，但数字部分留空。接著在转盘背面涂上Super-LumiNova®夜光涂料，确保夜光数字看起来是平整的，如果涂在表盘会略显浮凸。最妙的是，数字必须镜像反转，经过菱镜反射之后才是正确的方向。
HM5首先采用此机制，搭配可开关的百叶窗，让光线照进机芯为夜光涂料蓄光。百叶窗灵感来自Marcello Gandini在经典超跑Bertone Lamborghini Miura后窗加上的遮阳罩，让跑车更具未来感。
后继款HMX将百叶窗改为蓝宝石水晶上盖，展示底下引擎机械一角。这款作品致意另一间义大利车厂Touring Superleggera，还搭载缩小版油箱盖，转开就能为腕表上油。
接着是HM8 Can-Am 腕表，以蓝宝石水晶打造通透外型，可欣赏自动盘转动。HM8的引擎模组以芝柏(Girard-Perregaux)机芯为基础研发，新款HM8 Mark 2则将模组进一步改良。HM8设计灵感源自专为著名的泛美挑战赛(Canadian-American Challenge Cup，简称Can-Am，也是腕表别名的由来)打造的跑车。像是钛金属双杆正是源自跑车独树一格的防滚杆。
而配备双拱圆弧蓝宝石水晶镜面的HM8 Mark 2则另辟蹊径，从一些经典超级跑车中汲取设计灵感。
底盘结构
MB&F HM系列腕表不只设计语汇深受汽车影响，结构也是。工程背景的Maximilian可说是学以致用！HM5与HM8 Mark 2采用独立防水底盘再组装上车体；HMX与HM8则是一体成型。第一代HM8 Mark 2的CarbonMacrolon®车体有白色或英国赛车绿两种，结合雾面车顶与高抛光侧板。白色款搭配绿色CVD镀膜自动盘与浅绿色分钟刻度；英国赛车绿款搭配玫瑰金自动盘与平衡摆轮，以及青绿色分钟刻度，限量生产33只。继2023年首发后，MB&F决定再以一款蓝色腕表向汽车工业致敬；紧接着2025年紫色版亮相，两款皆限量33只。
HM8 Mark 2蓝色与紫色版本色泽深邃而晶亮，使用的是一种闪烁金属光泽的矿物颜料，如同金属质感的汽车烤漆。这种粉状颜料需与树脂混合，每个环节都有严谨的操作流程(混合时间、搅拌温度、搅拌速度和时间等)。在精致独特的车体衬托下，全新腕表气势非凡，绝美配色保证让腕表藏家和车迷爱不释手。选用舒适好戴的橡胶表带，更添运动气息。
独创材料CarbonMacrolon®
专为MB&F独家研发的CarbonMacrolon®是添加碳奈米管的高分子复合材料，极强韧坚硬。比起传统碳纤维强化材料，碳奈米管的拉深强度和刚性更胜一筹。MB&F专用CarbonMacrolon®密实坚硬，可进行上色、抛光、喷砂、上漆、缎面等加工处理。除了上述材料特性，CarbonMacrolon®重量只有钢的八分之一，从技术与设计层面来看，都是用途广泛又饶富变化的材料。
开盖见真章
和所有超跑一样，HM8 Mark 2功夫深藏不露，首先是铣削难度极高的钛金属底盘。就算使用不锈钢加工难度一样很高，更不用说坚硬的钛合金，著实考验MB&F的技术。车体板材同样棘手，因为CarbonMacrolon®仅少量生产，所以板材必须使用单块铣削，制作过程难上加难。
一路以来，MB&F腕表接连突破蓝宝石水晶镜面的技术极限，HM8 Mark 2也不例外。其双拱造型工序复杂，造价是一般圆顶镜面的30到 40倍，只有一家供应商愿意接下挑战。每一枚镜面制作过程长达数小时，稍有不甚就可能破裂，而且通常都发生在最后一刻，给所有人重重一击。不过，只要过程一切顺利并固定至腕表，此蓝宝石水晶镜面非常坚固，不输任何运动腕表。最后一道关卡是驱动机芯的战斧自动盘，其中一枚22K金刀斧厚度只有0.2毫米，无法以机器加工，必须以镌刻好的模具手工压印。
世界首创表冠
另一个不在引擎盖下但同样隐而不显的是全新表冠机制，以汽车术语来说类似 double de-clutch (双重离合)的概念。操作方式为压下表冠，旋转四分之三圈即可松开表冠。优点是释放空间并加强保护，对运动表来说格外实用。
HM8 Mark 2保留十多年来此汽车系列最受MB&F藏家钟爱的元素，打造出更先进、读时更容易、更迷人而且更好上手佩戴的进化之作。更重要的是提醒我们无论处在哪个阶段，实现梦想永远不嫌晚。
