RICHARD MILLE与法拉利再启竞速新纪元,打造RM 43-01 Ferrari陀飞轮双秒追针计时码表

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5月 2025
RICHARD MILLE与法拉利再启竞速新纪元,打造RM 43-01 Ferrari陀飞轮双秒追针计时码表
始于2021年,RICHARD MILLE和Ferrari的合作代表着两大工程美学先驱的巅峰相遇。2022年,双方携手打造出首款合作杰作RM UP-01 Ferrari超薄腕表,以1.75毫米的惊世厚度颠覆制表认知,令双方品牌的业界人士和一众拥护者们为之震惊。如今,这一传奇合作再续华章,推出第二款巅峰力作——RM 43-01 Ferrari陀飞轮双秒追针计时码表。

RM 43-01 Ferrari陀飞轮双秒追针计时码表
RM 43-01 Ferrari陀飞轮双秒追针计时码表

Carbon TPT®碳纤维表壳/表径42.9 x 51.2毫米/时、分、秒、陀飞轮、追针计时、动力储存显示、上链、调校功能选择器/RM 43-01手动上链机芯/动力储存70小时/蓝宝石水晶玻璃镜面及底盖/防水30米/橡胶表带/限量75只。

合作里程碑

这只RM 43-01 Ferrari陀飞轮双秒追针计时码表共有两种款式:五级钛合金款经微喷砂及抛光,搭配Carbon TPT®碳纤维中层表壳,限量75只;Carbon TPT®碳纤维款同样限量75只。Carbon TPT®碳纤维是一种轻盈且坚固的薄层复合材料,为RICHARD MILLE独家运用。

RICHARD MILLE表壳技术总监Julien Boillat说道:“两款表壳展现了两种截然不同的个性:钛合金表壳尽显绅士车手气质,而Carbon TPT®碳纤维表壳则更加突显狂放不羁、无拘无束的生活态度。”

RM 43-01 Ferrari陀飞轮双秒追针计时码表
RM 43-01 Ferrari陀飞轮双秒追针计时码表

五级钛合金及Carbon TPT®碳纤维表壳/表径42.9 x 51.2毫米/时、分、秒、陀飞轮、追针计时、动力储存显示、上链、调校功能选择器/RM 43-01手动上链机芯/动力储存70小时/蓝宝石水晶玻璃镜面及底盖/防水30米/橡胶表带/限量75只。

在腕表各个重要元素的设计过程中,法拉利设计中心(Centro Stile Ferrari)扮演了关键角色,从整体美感到表冠和指针等细微之处,充分彰显了Ferrari设计美学的影响力。机芯在研发过程中特意留出的空间由在钛合金底板上雷射雕刻的跃马(Cavallino)标志填满,经过微喷砂与缎面修饰,并辅以抛光倒角处理,彰显出RICHARD MILLE在机芯整体制造方面的精湛技艺。

得益于双方之间富有创意的深度技术交流,RM 43-01腕表将多层次的视觉与机械元素巧妙融合,同时承袭法拉利赛道基因与工程哲学。

机芯在研发过程中特意留出的空间由在钛合金底板上雷射雕刻的跃马(Cavallino)标志填满,经过微喷砂与缎面修饰,并辅以抛光倒角处理,彰显出RICHARD MILLE在机芯整体制造方面的精湛技艺。
机芯在研发过程中特意留出的空间由在钛合金底板上雷射雕刻的跃马(Cavallino)标志填满,经过微喷砂与缎面修饰,并辅以抛光倒角处理,彰显出RICHARD MILLE在机芯整体制造方面的精湛技艺。

设计重点之一是加强机芯的3D立体感,以多种表面处理、修饰工艺及对比细节呈现Ferrari引擎汽缸与曲轴箱的复杂几何结构。

底板金属修饰致敬砂铸引擎部件的工业精度,而微喷砂桥板则呼应Ferrari引擎盖坚固的哑光表面。机芯内部结构以稜角鲜明的造型呈现,辅以凸起稜缐、对比色调、X形支架,以及金色内六角螺丝,直接致敬了Ferrari汽车的引擎汽缸和曲轴箱的设计、零组件和挤型零件的工艺细节。

机芯内部结构以稜角鲜明的造型呈现,辅以凸起稜线、对比色调、X形支架,以及金色内六角螺丝,直接致敬了Ferrari汽车的引擎汽缸和曲轴箱的设计、零组件和挤型零件的工艺细节。
机芯内部结构以稜角鲜明的造型呈现,辅以凸起稜线、对比色调、X形支架,以及金色内六角螺丝,直接致敬了Ferrari汽车的引擎汽缸和曲轴箱的设计、零组件和挤型零件的工艺细节。

表盘的发条盒宝石镶嵌设计灵感源自Ferrari V8引擎的离合器轮,而812 Competizione、812 Superfast和SF90 Stradale等车型充满力量感且稜角分明的外部细节,则影响了表壳造型、按钮和时标的设计。正如现代Ferrari仪表板的核心元素——转速表,在RM 43-01上,30分钟积时盘的镂空设计成为表盘焦点,也成为腕表底盘3D布局设计中引人注目的关键。

Julien Boillat表示:“两年来,Ferrari团队与我方专家在这个新计画上合作非常密切。设计腕表时,我们都在探索如何进一步提升性能,寻找更耐用的材质。这是一场通往新技术、新工艺的旅程,而Ferrari作为此次冒险的副驾驶是非常令人兴奋的。”

正如现代Ferrari仪表板的核心元素——转速表,在RM 43-01上,30分钟积时盘的镂空设计成为表盘焦点,也成为腕表底盘3D布局设计中引人注目的关键。
正如现代Ferrari仪表板的核心元素——转速表,在RM 43-01上,30分钟积时盘的镂空设计成为表盘焦点,也成为腕表底盘3D布局设计中引人注目的关键。

极致性能引擎

对于RICHARD MILLE和Ferrari而言,双秒追针陀飞轮计时码表无疑是新作的理想基础——它融合了制表领域最复杂且富有传奇色彩的两项高级复杂功能:陀飞轮的旋转魅力,以及计时码表的巅峰表现——以双秒针设计精准记录分段时间,其机械架构与赛车世界更是紧密相连。

RM43-01机芯历经三年淬炼,彻底打破传统框架,以颠覆性设计从零重构。机芯结构复杂,以极度镂空的五级钛合金底板为基础,机芯引擎由钛合金和Carbon TPT®碳纤维材质打造的桥板支撑,总体重量极轻但强度极高。2点钟位置的5N PVD钛合金材质面板上设有动力储存显示。这款腕表动力储存可高达70小时,堪称腕表中运转高效的典范。另一块面板上则配备扭矩指示器,以读取机芯动力输出状态。机芯还搭载功能选择器,呈现如同Ferrari仪表板般的操控体验。

RM43-01机芯历经三年淬炼,彻底打破传统框架,以颠覆性设计从零重构。机芯结构复杂,以极度镂空的五级钛合金底板为基础,机芯引擎由钛合金和Carbon TPT®碳纤维材质打造的桥板支撑,总体重量极轻但强度极高。
RM43-01机芯历经三年淬炼,彻底打破传统框架,以颠覆性设计从零重构。机芯结构复杂,以极度镂空的五级钛合金底板为基础,机芯引擎由钛合金和Carbon TPT®碳纤维材质打造的桥板支撑,总体重量极轻但强度极高。

配备钛合金框架的偏心陀飞轮擒纵装置使腕表动感十足,而秒针显示别出心裁,使用五道轮叶对应每12秒的刻度,为腕表增色不少。

RM43-01机芯由RICHARD MILLE与长期合作伙伴Audemars Piguet Le Locle(APLL)共同开发,并对双秒追针机制进行多项优化。经过深入研发和电脑模拟,新一代组件在减少能耗的同时,确保动力传输的稳定性与精准度。

RICHARD MILLE机芯技术总监Salvador Arbona介绍道:“我们在机芯研发上的工作正日益科学化,这让我们能够设计出更耐用的组件,进一步提升整体性能。”

从微型组件到材质选择,RM 43-01 Ferrari陀飞轮双秒追针计时码表的每一处细节均以极致性能为核心考量,正如Ferrari研发每一款超跑的理念——每个设计决策都会直接影响组件的强度与技术表现。经严苛的抗冲击测试、电脑模拟及深入研究,确保每个组件皆符合RICHARD MILLE不妥协的严苛标准。

RM 43-01 Ferrari陀飞轮双秒追针计时码表是向Ferrari传奇的致敬,它将经典设计与无与伦比的性能完美融合,代表着高级制表与赛车世界通力协作的巅峰——美学与功能完美邂逅,激情与创新相辅相成。

法拉利F1车队赛车手Charles Leclerc(左)及Lewis Hamilton(右)佩戴RM 43-01 Ferrari陀飞轮双秒追针计时码表。
法拉利F1车队赛车手Charles Leclerc(左)及Lewis Hamilton(右)佩戴RM 43-01 Ferrari陀飞轮双秒追针计时码表。

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